Die Antriebsmotorrolle (MDR) wurde seit über 40 Jahren entwickelt und verbessert und ist die Kernkomponente fortschrittlicher automatisierter Fördersysteme. Sie wird heute von einer Vielzahl von Branchen und innovativen Logistikzentren auf der ganzen Welt weit verbreitet eingesetzt. MDR werden bei der Konstruktion hochleistungsfähiger, kosteneffizienter, flexibler, zuverlässiger und sicherer Installationen verwendet. Unser umfangreiches Angebot an MDR- und Anpassungsoptionen kann die meisten Arten von Förderanwendungen für den Transport von leichten, mittleren oder schweren Lasten effizient steuern. Es ermöglicht einen reibungslosen automatisierten Materialfluss im Verlauf der intralogistischen Prozesse (Annahme, Lagerung, Auftragsvorbereitung, Versand, Montage…). Die MDR werden entweder durch interne Leiterplatten oder mit externen Controllern gesteuert, die von Standardsteuerungsfunktionen (Geschwindigkeit, Richtung … ) über integrierte ZPA-Logik (Zscaler Private Access) bis hin zu intelligenten programmierbaren vernetzten IoT-Controllern (Internet of Things) reichen.
Die Vorteile der MDR auf einen Blick:
Flexibel und modular
- Einfache Integration in die Förderanlage
- Maßgeschneiderte Größen
Kostengünstig
- Nahezu wartungsfrei
- Verlängerte Produktlebensdauer
- Geringer Stromverbrauch
Sicher
- aufgrund von Niederspannung
- Von Hand stoppbar
- Geräuscharmer Betrieb
Intelligent
- Integrierte Steuerungslogik
- Konfigurierbare Geschwindigkeit, Richtung
- Netzwerkkommunikation
- Vorausschauende Wartung
Grün
- Geringer Stromverbrauch
- Sauber und recyclebar
Produkte
Serie PM 500-FE
Sie ist für Förderstrecken mit leichten und mittleren Lasten in den Bereichen der Auftragsvorbereitung und Verteilung, für Montagelinien ausgelegt. Die Steuerung ist von der Rolle getrennt, um die Leistung und die Lebensdauer zu verbessern bzw. die unterschiedlichen Dienste zu optimieren (z.B. Pulssignal, Beschleunigungs-, bzw. Bremsrampe, Haltebremse, usw.). Bei Bedarf lassen sich alle Module an die vorhandene SPS anschließen.
ELEKTROMECHANISCH
Gleichstrommotor brushless
24V DC (+/- 10 %) - Restwelligkeit < 10 %
Isolierklasse
E
Betrieb bei 40°C
Dauerbetrieb: 100%
Schaltbetrieb: max. 1800 Schaltungen pro Stunde
Schaltungsdauer 1 Sek. EIN / 1 Sek. AUS
ED = EIN / (EIN + AUS) ≤ 50 %
Bremse
dynamische Bremsung
Schutzklasse
IP54 (IP65 oder Tiefkühlanwendung auf Nachfrage)
Kabellänge
300 mm mit 9 poligem JST-Stecker
Schutz
Überhitzungsschutz 95°C für die Steuerung und 110°C für den Motor
Schutz gegen induzierte Spannung
Umgebungstemperatur
0°C/+40°C - taupunktsfrei - keine ätzende oder explosionsfähige Luft - Erschütterung< 0,5G
Lärmpegel
≈ 52 dB Nominalwert bei 1 Meter Abstand
Geschwindigkeitscode
15 25 55 90
Übersetzung
1/44,90 1/26,67 1/12,64 1/7,5
Stecker
JST-Stecker #S9B-XH-A 9 polig
STEUERUNG
FUNKTIONEN DER PLATINE
siehe Eigenschaften der CBM-105 und HB 510
Serie PM 500-VE
ELEKTROMECHANISCH
Gleichstrommotor brushless
24V DC (+/- 10 %) - Restwelligkeit < 10 %
Isolierklasse
E
Betrieb bei 40°C
Schaltbetrieb: max. 1800 Schaltungen pro Stunde
Schaltungsdauer 1 Sek. EIN / 1Sek. AUS
ED = EIN / (EIN + AUS) ≤ 50 %
Bremse
dynamische Bremsung
Kabellänge
300 mm mit 5P M8 Stecker
Schutzklasse
IP54 (IP65 oder Tiefkühlanwendung auf Nachfrage)
Schutz
Überhitzungsschutz 95°C für die Steuerung und 110°C für den Motor
Schutz gegen induzierte Spannung
Umgebungstemperatur
0°C/+40°C - taupunktsfrei - keine ätzende oder explosionsfähige Luft - Erschütterung< 0,5G
Lärmpegel
≈ 52 dB Nominalwert bei 1 Meter Abstand
Geschwindigkeitscode
17 25 60 90
Übersetzung
1/44,97 1/26,67 1/12,65 1/7,5
STEUERUNG
FUNKTIONEN DER PLATINE
siehe Eigenschaften der CBV-108, HBV-609 und IB-P.
Serie PM 500-XC
Sie ist für Förderstrecken mit leichten und mittleren Lasten (bis max. 300 kg) ausgelegt und eignet sich bei widrigem Arbeitsumfeld, wie bei Auswirkung von Flüssigkeiten und Staub.
ELEKTROMECHANISCH
Gleichstrommotor brushless
24 DC (+/- 10 %) - Restwelligkeit < 10 %
Isolierklasse
A / 40°C
Nennstrom (UL-zertifiziert)
2.0 A
Betrieb bei 25°C
Dauerbetrieb: 100%
Schaltbetrieb: max. 1440 Schaltungen pro Stunde
Schaltungsdauer 1 Sek. EIN / 1,5 Sek. AUS
ED = EIN / (EIN + AUS) ≤ 40 %
Bremse
Servobremse
Schutzklasse
IP54
Kabellänge
500 mm mit 5 poligem Snap-In M8 Stecker
Schutz
Gegen Überlastung durch integrierten Thermistor
Gegen Verpolung 0-24 VDC
Strombegrenzung innerhalb der Platine
Integrierte Sicherung 8 A
Thermoschutz (> 95°C für die Platine)
Schutz gegen Überspannung (mehr als 1 Sek. unter 15 VDC)
Schutz gegen induzierte Spannung (> 40 VDC mehr als 2 Sek.)
Schutz vor Kurzschluss (> 0,5s)
Umgebungstemperatur
0°C/+40°C - taupunktsfrei - keine ätzende oder explosionsfähige Luft - Erschütterung< 0,5G
Lärmpegel
≈ 54 dB Nominalwert bei 1 Meter Abstand
Geschwindigkeitscode
17 30 60 100
Übersetzung
1/44,97 1/26,67 1/12,65 1/7,5
STEUERUNG
Start / Stopp
Start ≥ 2,0 VDC Impedanz ≥ 35 kΩ
Stopp (Servobremse): 0 ~ 1,9 VDC
Drehrichtung
GUZS: ≤ 0,8 VDC / UZS: ≥ 2,5 VDC Impedanz ≥ 35 kΩ
Geschwindigkeitsregelung
Über eine externe Spannung, 10 Geschwindigkeitsstufen, Impedanz ≥ 35 kΩ
Fehlersignal
NPN open Kollektor durch den Thermistor, eine zu niedrige Spannung. Gegen EMK-Spannung ausgelöst. Falls der Motor ca. 6 Sekunden blockiert ist, wird ein Störungssignal gesetzt. Falls für über 10 Sekunden eine Abweichung von der gewählten Geschwindigkeit von mehr als +/- 20% auftritt, wird das Störungssignal gesetzt.
