Technische Daten

Nennlänge

3.000 - 20.000 mm

Nennbreite

600 / 800 / 1.000 mm

Tragrollen

Durchmesser 50 mm, Stahl verzinkt

Rollenteilung

55 - 100 mm

Förderhöhe

700 - 900 mm, stufenlos

Fördergeschwindigkeit

0,5 m/s

Antriebe

0,12 kW je 1.000 mm Nennlänge 

Tragfähigkeit 

150 kg/lfm

Oberfläche

Bleche pulverbeschichtet, Kleinteile galvanisch verzinkt

Zubehör

Ergonomische Handgriffe, Feststellbare Lenkrollen

Optionen

Regelbare Fördergeschwindigkeit
Reversierbare Förderrichtung
Tragrollen Durchmesser 40 mm
Kundenspezifische Rollenteilung
Mechanische Kupplungen an Zu-/Abfördertechnik
Automatischer Stopp am Bahnende
Staudruckloses Auftakten, Speicherfunktion
Bedienung mittels Fußschalter
Steuerungstechnische Anbindung an Bestandsfördertechnik
Wahlweise 230V- oder 400V-Anschluss
 

Flexible Anwendung

Die Vorteile der Scherenrollenbahnen liegen in der hohen Flexibilität, speziell in der Linienführung, des Einsatzortes und deren Einsatzmöglichkeiten, wie z.B. beim Be- und Entladen von LKWs und Wechselbrücken oder als Entlastungsstrecken zu Stoßzeiten.

Ergonomie

Durch die Größe der Lenkrollen ist das Verschieben der Scherenrollenbahn einfach und unkompliziert. Die ergonomisch geformten Handgriffe ermöglichen eine einfache Handhabung, auch mit Handschuhen. 

Zuverlässigkeit

Die verbauten Komponenten, sowie die robuste Ausführung garantieren eine lange Lebensdauer: Die  verzinkten Scherenbleche haben eine Stärke von 4 mm, die durch Biege-Laserkonstruktion ausgesteiften Abstützungen werden zusätzlich durch Querstreben verstärkt.

Längen und Rollenteilung

Die Scherenrollenbahnen sind in Segmenten zu je einem Meter aufgebaut und jeweils mit einem Antrieb ausgestattet. Die Tragrollen werden mittels Rundriemen angetrieben. Das Verhältnis von Nennlänge (= die Länge im ausgezogenen Zustand) zum zusammengezogenen Zustand definieren die minimale und maximale Rollenteilung.

Steuerungsmodi

Das Standard-Bedienkonzept kann optional mit folgenden Steuerungsmodi ergänzt werden: Stoppen an einer Ausgangslichtschranke, staudruckloses Auftakten, regelbare Geschwindigkeit, Reversierbetrieb oder Bedienung mittels Fußschalter.